宿松县纪委监委开展专项监督检查推进“双减”工作落实

海仓公司负责人苏祯致说，他们在京东智慧物流产业园里新建厂房3000平方米，本月底将正式投产，日均可清理10万条大黄鱼，接下来想做海产品外贸出口。

西园街道居民王晶坦言，自己真切感受到这一制度带来的新变化，街道民生实事项目的落实，切实解决了我们的烦心事、揪心事。街道选民代表会议制度是在街道党工委领导下，群众参与管理经济社会事务的民主议事制度。

街道人大工委负责对选民代表提出的意见建议进行分类梳理，涉及街道职责的事项交街道办事处办理，涉及区级有关部门的事项，则提交本街道区人大代表，并对办理情况进行跟踪督促。同时，随着经济社会的高质量发展，街道承担了大量职责，从推进街道决策科学化、民主化层面，迫切需要平台和渠道选民代表通过民主推荐方式产生，与区人大代表任期一致。选民代表广泛征求群众关心关注的急难愁盼问题。西园街道居民王晶坦言，自己真切感受到这一制度带来的新变化，街道民生实事项目的落实，切实解决了我们的烦心事、揪心事。

选民代表主要由街道辖区基层一线的各级人大代表、驻地单位职工、社区工作人员、物业管理人员、居民代表、新市民代表等组成，街道选民代表基数为40名，每1500人可增加一名选民代表。同时，随着经济社会的高质量发展，街道承担了大量职责，从推进街道决策科学化、民主化层面，迫切需要平台和渠道。2月，福安委托武汉长江船舶设计院编制的《福安市电动船舶产业规划》印发实施。

福安与中国船级社福州分社签订新能源船舶领域战略合作框架协议，并委托中国船级社实业有限公司福州分公司为当地电动船舶提供图审、检验、发证、管理等一对一低成本优质服务。这是可持证的渔业辅助船，在满足渔民实际需求下，通过对船舶实行全面监管，为渔船安全驾驶保驾护航。方锦斌告诉记者，传统船舶动力系统强调的是机械与电气之间的配套，电是机械的配角，而电动船舶三电系统更着重于电的应用。王文恒表示，下一步，福安将重点引进国内轻量化船体材料、船用动力电池、电池动力推进系统等电动产业创新型项目，结合优化提升福安本地传统机电行业技术水平，选择示范试点企业重点推动纯电池动力技术在中小型近港、江河区域船舶的应用，全面构建电动船舶上下游产业链、产品并轨发展态势。

福安电机电器产业发展积淀和毗邻宁德锂电新能源产业的区位优势，让福安船舶产业电动化转型具备了先行一步的基础。近年来，福安先行先试，创新实施《福安市开展12米以下近港作业新能源船舶规范化先行先试工作方案（20232025年）》。

去年，福安与寿宁文达镁铝公司在铝镁材料领域深入研制、试验，从材料上寻求电动船舶降本的新可能。福宁重工总经理吴志峰道出船企转型的困惑。加快实施现有区域小型近港作业船舶电推化改造，全力构建生产能力+市场需求场景应用+基础保障规范发展+政策支持同步推进的工作格局，推动企业在开发新型电动船舶产品、对接不同行业市场上迈出稳健步伐。福安联合中融产投、国投公司、富信融资担保有限公司等市属国有企业，为电动船舶的生产、推广、应用、孵化提供全程定制型金融服务。

方锦斌介绍，这对企业的技术研发能力提出了更高要求，目前我们已培养高级技术研发人员15名，并与多家科研院所建立合作关系，联合推动设计研发。去年，福安船舶修造产业规上产值达13.06亿元，同比增长8.58%，电动船舶贡献了关键增量。电动船舶产业链日益完善也为福安培育新质生产力积蓄新动能。创新驱动 驶入新赛道记者见到福建航电控制设备有限责任公司技术总监方锦斌时，他正在检测一套电池包的充放电、报警等功能。

2016年，企业瞄准了福安本地小型船舶电动化市场。东南网4月24日讯（福建日报记者 单志强）4月16日，福安电动船舶再添新彩由福建福宁船舶重工有限公司建造的电动船舶闽都号在赛江水域完成试航。

虽然我们是最后三电系统的交付方，但背后整合的是多方力量，例如宁德时代提供的电芯、武汉长江设计院提供的技术规范等。记者在宁海村水域看到，5艘新能源船舶正在开展运行试验，通过船型、载重量、性能比对不断综合优化设计方案，为降低电动船舶建造成本提供有效支撑。

驶入电动船舶新赛道，除了企业自身努力，政府的助力不可或缺。彼时，市场上主要是大型电动船舶，小型电动船舶三电系统无技术规范可循，企业只能依托传统船舶动力系统设计的技术积累摸索前行。电动船舶要实现全产业链发展，必须加大招商引资力度，让新能源装备的全产业链在福安丰富起来、完整起来。电动船舶潜力大，但其推广过程也并非一路坦途。福安市下白石镇宁海村，满载鱼饲料的渔辅10E001纯电动船舶正穿梭在渔排间。但电动船舶小而多样，尤其是在示范阶段，每艘船的三电系统设计都是个性化定制的

福安电机电器产业发展积淀和毗邻宁德锂电新能源产业的区位优势，让福安船舶产业电动化转型具备了先行一步的基础。逐梦新蓝海。

电动船舶的核心是三电系统电池、电机、电控。电动船舶产业链日益完善也为福安培育新质生产力积蓄新动能。

彼时，市场上主要是大型电动船舶，小型电动船舶三电系统无技术规范可循，企业只能依托传统船舶动力系统设计的技术积累摸索前行。虽然我们是最后三电系统的交付方，但背后整合的是多方力量，例如宁德时代提供的电芯、武汉长江设计院提供的技术规范等。

如今，在福宁重工，电动船舶应用场景已拓展至货船和游船。去年，福安与寿宁文达镁铝公司在铝镁材料领域深入研制、试验，从材料上寻求电动船舶降本的新可能。作为我省三大船舶修造基地之一，福安船舶修造产业已形成完整产业链。创新驱动 驶入新赛道记者见到福建航电控制设备有限责任公司技术总监方锦斌时，他正在检测一套电池包的充放电、报警等功能。

成立于2003年的福建航电是一家集船用电气各成套设备开发、设计、生产于一体的高新技术企业。王文恒表示，下一步，福安将重点引进国内轻量化船体材料、船用动力电池、电池动力推进系统等电动产业创新型项目，结合优化提升福安本地传统机电行业技术水平，选择示范试点企业重点推动纯电池动力技术在中小型近港、江河区域船舶的应用，全面构建电动船舶上下游产业链、产品并轨发展态势。

三电系统价格高，以12米以下铝合金电动船舶为例，造价一般在55万元至60万元，而同类型非标柴油动力船舶成本仅需13万元左右，初期投资成本高成为船舶电动化的梗阻。目前，福安已实现将12米以下的新能源新材料小型渔业养殖辅助船舶纳入规范登记检验管理，破解小型电动船舶持证、上保险等难题，保障海上养殖绿色化、安全化。

记者在宁海村水域看到，5艘新能源船舶正在开展运行试验，通过船型、载重量、性能比对不断综合优化设计方案，为降低电动船舶建造成本提供有效支撑。除了引导本土企业转型升级，福安还注重内联外引，立足自身资源禀赋和产业基础，吸引优质企业，对产业链关键环节填空补强，让电动船舶产业进一步扩大集聚效应。

但电动船舶小而多样，尤其是在示范阶段，每艘船的三电系统设计都是个性化定制的。方锦斌介绍，这对企业的技术研发能力提出了更高要求，目前我们已培养高级技术研发人员15名，并与多家科研院所建立合作关系，联合推动设计研发。福宁重工总经理吴志峰道出船企转型的困惑。电动船舶潜力大，但其推广过程也并非一路坦途。

推广保税+融资租赁模式，打造国内第一个海上打船线上调度商业金融平台。去年，福安船舶修造产业规上产值达13.06亿元，同比增长8.58%，电动船舶贡献了关键增量。

东南网4月24日讯（福建日报记者 单志强）4月16日，福安电动船舶再添新彩由福建福宁船舶重工有限公司建造的电动船舶闽都号在赛江水域完成试航。从电动货船到电动观光游船，再到渔业辅助船，福安正推动电动船舶在应用场景上多点开花。

闽东海上养殖业发达，但渔业养殖辅助船多半属于非标船舶，如能全部替换成电动船舶，市场前景可观。4月，专业的电力驱动、船舶轮缘式推进器制造商劲龙江海新动力（深圳）有限公司正准备落户福安的前期工作。

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